PRO BAHN e. V. Regionalverband Niederrhein


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Stadtbusverkehr Wesel

Optimierungskonzept

Anlass

Bei der PRO BAHN-Sitzung betr. Neuordnung des Busverkehrs in Dinslaken wurde von den Vertretern der Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG) die Empfehlung ausgesprochen, vorbereitend für die Optimierung des Busverkehrs Wesel Vorschläge zu unterbreiten.

Untersuchungsergebnis

Das bestehende Stadtbusnetz wird von den NIAG-Buslinien 82, 83 und 85 gebildet. Darüber hinaus sind die Linien 86 und 96, mindestens bis zur Stadtgrenze dem Ortsverkehr hinzuzurechnen. Diese fünf Linien wurden überprüft, wobei der Fahrplan der Linie 86 unangetastet blieb.

Nach dem Umbau der Kreuzung Wittenberger Straße/Aaper Weg in der Nähe des Evangelischen Krankenhauses zu einem Kreisverkehr ergibt sich dort eine Wendemöglichkeit für den Linienverkehr. Damit wären betriebstechnisch die Voraussetzungen geschaffen, die Endhaltestelle von „Im Buttendicksfeld“ zur Haltestelle „Evang. Krankenhaus“ zu verlegen. Bezüglich der dort fehlenden sanitären Einrichtungen sollte geprüft werden, ob ein kleineres, leerstehendes Ladenlokal am Aaper Weg bzw. Pastor-Schmitz-Str. angemietet werden kann.

Arbeitsrechtliche Belange (z. B. Pausenregelung) wurden hier nicht berücksichtigt.

Mit Rücksicht auf die Fahrgäste wurde das Liniennetz und der gültige Fahrplan so weit wie möglich beibehalten.

Zwecks Optimierung werden folgende Änderungen vorgeschlagen:

Planlinie 2

Die Planlinie 2 sollte zukünftig eine schnelle Verbindung vom Wittenberg zum Bahnhof herstellen. Der Linienverlauf wurde mit dem Wegfall der Umwegfahrten über die Haltestellen Reitzenstein-Kaserne und Kurt-Kräcker-Straße in eine gestreckte Form gebracht. Auf den Ast Bahnhof--Martinistraße wurde verzichtet. Statt dessen bedient die Linie 2 die neu einzurichtende Haltestelle für die Altana-Verwaltung und den größten Teil der durch die Verlegung der Planlinie 3 (siehe dort) wegfallenden Haltestellen. Am Bahnhof ist die Linie in beiden Richtungen mit dem SPNV Richtung Emmerich und Duisburg verknüpft.

Optional kann diese Linie um den Abschnitt „Im Buttendickfeld“-Kreisverkehr Wittenberger Str. gekürzt werden. In der Schwachverkehrszeit, vor allem am Wochenende kann der Verkehr auf dieser Linie, insbesondere auf dem Abschnitt Bf.-Stoppenbergstr. eingeschränkt werden.

Planlinie 3

Der Wohnbereich Lackhausen hat trotz der intensiven Neubautätigkeit in den letzten Jahren bis heute keine adäquate Anbindung. Der Linienweg durch die südliche Feldmark ist zu umständlich und dadurch sehr zeitaufwendig. Hinzu kommt das unattraktive 60-Minuten-, samstags ab 15 Uhr und sonntags sogar 2-Stunden-Angebot, das entsprechend schlecht angenommen wird. Hier schlägt PRO BAHN vor, das Zentrum in Lackhausen (Kreuzung Konrad-Duden-/Julius-Leber-Straße) im 30-Minuten-Takt zu erschließen und zwar auf dem kürzesten Weg vom Bahnhof bzw. der Innenstadt über die Friedrichstraße, Isselstraße, Brüner Landstraße und Emmericher Straße. Sie bedient die zurZeit von den Linien 85 und 86 angefahrenen Haltestellen Isselstraße und Brüner Landstr. Die Innenstadt wird über die neue Haltestelle Berliner-Tor-Platz (Viktoriastr.) erschlossen.

An der Kreuzung Konrad-Duden-Straße/Julius-Leber-Straße gabelt sich der Linienweg zur bisherigen Endhaltestelle Konrad-Duden-Straße und zum Hanseviertel über den Holzweg, die Günther-Detert-Straße, Färberskamp, Alexander-Hegius- und Salzwedeler Straße bis zum Kreisverkehr Lübecker Straße.

Das Angebot wird bis zur Julius-Leber-Straße auf einen 30-Minuten-Takt verdichtet.

Planlinie 4

PRO BAHN schlägt vor, die jetzige Linie 96 Hamminkeln-Blumenkamp-Feldmark-Mathenakreuz-Bf. mit dem Ostast der jetzigen Linie 85 bis zum Evang. Krankenhaus zu verknüpfen. Hier solllte sie mit der Planlinie 3 umlaufmäßig verknüpft werden.

Planlinie 5

Die Planlinie 5 soll von Flüren bis zum Mathenakreuz über den bisherigen Weg der Linie 85 verkehren und vom Bf. im Prinzip der Linie 86 bis zum Buttendick folgen.

Planlinie 6

Die Planlinie 6 stelllt die bisherige Linie 86 dar, reduziert um den Ostast Bf.-Lauerhaas--Wittenberg. Sie ist am Bahnhof in den Hauptknoten eingebunden und bietet somit Umsteigemöglichkeiten auf den Schienenpersonennahverkehr und die Planlinien 3 und 4 zum Wittenberg.

Neue Haltestelle Zitadelle (Planlinien 2, 4 und 5)

Um das Kulturzentrum Zitadelle, vor allem aus dem nördlichen Stadtgebiet besser erreichen zu können, aber auch für Bahnkunden ist die Errichtung einer Haltestelle am Signalhaus zweckmäßig. Die Planlinien 2, 4 und 5 verkehren vom Mathenakreuz geradeaus über die Kreuzung mit der Esplanade bis zur neuen Haltestelle "Zitadelle" vor der Einmündung der Kreuzstraße in die Schillstraße und von dort zum Bahnhof.

Neuer Linienweg im Schepersfeld (Planlinien 4 und 5)

Der Bereich Schepersfeld sollte nicht am Rande, sondern zentral an der früheren Blücherschule angefahren werden. Dadurch entsteht zugleich ein gestreckterer Linienweg für die Linien 4 und 5 über die Blücher- und Friedenstraße. Infolgedessen kann die Linie 2 direkt über den Quadenweg geführt werden.

Fusternberg und Bf., Osteingang (Planlinien 2, 3, 4 und 5)

Während die Linien 3 und 5 auf dem Fusternberg über die zentrale Haltestelle „Kurt-Kräcker-Straße“ verkehren, sollen die Linien 2 und 4 den neuen Osteingang des Bahnhofs anfahren. Daraus ergibt sich für die östlichen Stadtteile ein schnellerer Übergang auf den Schienen-Personennahverkehr.

Ansprechpartner

Dipl.-Ing. Frank Michalzik
Bahnhofstraße 85 a
46499 Hamminkeln

Tel. (0 28 57) 91 59 92

E-Mail: